\n
Köie südamik, köie kandvaim osa, koosneb sadadest kuni tuhandetest omavahel lõimelõngadeks keerutatud polüamiidkiududest.
\nÜmber südamiku on kootud tihe punutis- sukk, mis kaitseb südamikku väliste mehhaaniliste mõjutuste eest nagu teravad kivid, kaljuservad, liiv jne. Suurema punutislõngade arv sukas annab parema venivuse. Väiksema, kuid tihedamalt kootud punutislõngade arvuga sukk on jälle parema kulumiskindlusega. Vt. joonist – "bobbins".<\/p>\n
DÜNAAMILISE KÖIE PÕHIOMADUS<\/strong><\/p>\n Kukkudes seinalt lahti julgestusse, dünaamiline köis venib ja sellega kustutab suure osa kukkumisenergiast, tänu millele jääb julgestusjaamale, vahepealsetele julgestuspunktidele, julgestusvööle ja ronija kehale mõjuv jõud "löögijõud" ("impact force") tunduvalt väiksemaks ja talutavamaks. Seega on tõenäosus, et mõni neist ülalloetletud punktidest järele annab ja raske õnnetuse põhjustab, tunduvalt väiksem. KÖITE TÄHISTUS<\/strong><\/p>\n Köie otstesse ja passi on kirjutatud tehases terve rida tähti ja numbreid. Näiteks Beal'i köitel leiate sealt :<\/p>\n KÖITE TÜÜBID<\/strong><\/p>\n \tTopeltköisi on kahte tüüpi:<\/li>\n \n
\nDünaamilise köie venivus 80 kg staatilise koormuse juures on umbes 7-8 %, kuid võimsal, dünaamilisel kukkumisel venib köis kümneid protsente. Murdepunktis isegi kuni 40 %. Staatilistel köitel on venivus staatilisel koormusel umbes 1% ringis ja poolstaatilistel köitel veidi rohkem.<\/p>\n\n
<\/p>\n
\n
\n\tNäit. Beal'i Stinger 9,4; Top Gun 10,5; Wall Master 10,5; Apollo 11,0 mm. Nende köite staatiline tõmbetugevus (aeglane koormuse tõstmine kuni katkemiseni) on ca 2000- 2400 kg.<\/p>\n
\n\tNäiteks Beal'i Ice Twin 7,7 mm.<\/li>\n
\n\tPoolköite kasutamisel pannakse kumbki köis eraldi ja tavaliselt järjekorras vaheldumisi oma vahejulgestuspunkti karabiini.
\n\tNäiteks Beal'i Ice Line 8,1 mm; Cobra II 8,6 mm; Verdon II 9 mm.
\n\tTopeltköitena kasutatavad 8- 9 mm köied peavad uutena vastu 1200 – 1600 kg staatilise koormusele ja kuna neid on kaks, siis kogu koormus võib ulatuda 2400 – 3200 kg- ni.
\n\tTopeltköite kasutamise eeliseid ühekordsete ees on mitu. Oht ja tõenäosus, et kukkuv kivi mõlema köie korraga läbi lõikab, on palju väiksem. Eraldatuna eri karabiinidesse on ka marsruudi kõverustest tingitud köite hõõrdumine reljeefil ja karabiinides märgatavalt väiksem, kui samal marsruudil kasutada ühekordset köit.
\n\t<\/li>\n<\/ul>\n
DOUBLE DRY<\/strong> märgiga tähistatakse köit, mille valmistamisel on kasutatud Beal'i eksklusiivset tehnoloogiat, hoidmaks köit kuivana isegi lumel ja liustikul kasutades. Üliõhukese ja vetthülgava, fluoriidisisaldusega polümeerikihiga on kaetud nii iga südamiku kui ka suka iga lõimelõng. See tagab, et köis ei ima vett , seega ei muutu vihmas, vees, lumel, jääl raskemaks ega jäätu ka miinustemperatuurides.
\nNäiteks Beal'i Ice Twin 7,7 mm.
\nKuid kaitsekiht ei ole igavene- kõik mis liigub, see kulub ja mida rohkem liigub, seda kiiremini. Kasutades sellist köit vaid jääl ja lumel, säilivad vetthülgavad omadused umbes paar aastat. Kasutades Double Dry köit aga pidevalt kaljumarsruutidel, kaovad vetthülgavad omadused kevadise lume kiirusega – ta ei ole selleks ja sinna mõeldud. <\/p>\n\u200bLUBATUD UIAA STANDARDKUKKUMISTE ARV KÖIELE<\/strong><\/p>\n
\n
\n\tKöie see omadus määratakse rahvusvaheliselt tunnustatud standardtestiga ja vaid litsentseeritud laborites tehtava maksimaalse lubatud UIAA standardkukkumiste arvu mõõtmisega konkreetsele köiele.
\n\tFALL FACTOR<\/strong> ehk "kukkumisfaktori" arvutamiseks jagatakse keha langemistee pikkus kasutuses oleva (löögile ja venimisele alluva) köie pikkusega. Mida suurem see arv on, seda ohtlikum ja võimsam on köiele ja ka julgestuspunktidele mõjuv jõud. Vaata joonist.
\n\tNäiteks- kuidas mõjutab kukkumisjõu poolt mõjutatava köie osa pikkus ja kinnituspunkdide paigutus kukkumisfaktori suurust:<\/li>\n
\n\tRäägime lahti (võrdle juttu joonisega).
\n\t1. tegid esimese julgestuspunkti, kaalud 80 kg ja hakkasid üles ronima.
\n\t2. sõber hoiab julgestusköiest selles punktis kinni või on köis hoopis jäigalt samasse punkti kinnitatud.
\n\t3. ronisid ütleme 2,5 m ja kukkusid lahti. Tähendab löögile alluva ja venimisega lööki summutava köie pikkus on 2,5 m.
\n\t4. sinu vabalangemiskogemuse pikkus, enne, kui su oma silma all köis nagu aegluubis rebeneb või jaama kinnituselement(did) kõrgeimas oktaavis kiunatades välja lendab(vad), on aga tervelt 5 m (2,5 m kinnituspunktini ja 2,5 m veel edasi, ning seda vist mingi keskmise vabalangemise kiirendusega- füüsikud parandagu mind).
\n\t5. jagad lennutee pikkuse sind maise eluga ühenduses hoidva köie pikkusega. Saadud suhtarv näitab fallfactor'i väärtust. Antud juhul on selleks 2 ja mis pole mitte vähe.
\n\t6. kuna kogu löök rakendub põhimõtteliselt vaid sinu selgroole, julgestusvööle, lühikesele köiejupile ja kinnituspunktile, siis tõenäoliselt vähemalt üks neist annab järgi.
\n\t7. halvemal juhul võib ka sõber sulle teispoolsusesse järele lennata.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"\"](\"https:\/\/matkasport.ee\/icons\/ecblank.gif\"){kind=spacer}
<\/td>\n